Au service des entreprises de la région depuis 1975

	La SOPOR a vu le jour en 1975. Elle est le résultat d’un partenariat entre le gouvernement fédéral, le Canadien National, le ministère des Transports du Québec et la Ville de Baie-Comeau.
	1976 est une année charnière pour la région. La mise en chantier de la cours de triage et du débarcadère de la SOPOR représente le début d’une nouvelle ère économique. La Côte-Nord sera reliée au reste du continent américain par réseau ferroviaire, moyen de transport plus flexible et moins coûteux.
	C’est le 31 janvier 1978 que le traversier-rail, le Georges-Alexandre Lebel, effectue sa première traversée entre Matane et Baie-Comeau. D’une capacité de 26 wagons de 50 pieds, l’imposant navire devient vite le symbole de possibilités immenses que représente le transport ferroviaire pour la Côte-Nord.
	Durant les deux premières années, la papetière QNO, maintenant appelée Abitibi-Consolidated, a constitué l’unique client de la SOPOR. La papetière fournissait alors les locomotives, les employés et assurait les services d’entretien requis. L’aluminerie Reynolds, maintenant connue sous le nom d’Alcoa, s’est par la suite dotée d’un embranchement la réunissant aux installations de la SOPOR. Au fil des années, d’autres clients se sont ajoutés. En 1998, la SOPOR procède à l’embauche d’employés, à l’achat de locomotives et assure l’entretien de son équipement. Aujourd’hui, la SOPOR compte sur une équipe de dix employés et le traversier-rail effectue au-delà de neuf traversées par semaine.